El Departamento de Seguridad Nacional (DSN) ha advertido de la «creciente vulnerabilidad» que suponen para España «la zona del Estrecho de Gibraltar y el arco Canarias-Atlántico» por la proliferación del narcotráfico. Así lo refleja el informe anual que presentó en Moncloa al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, el pasado 21 de abril, dos semanas antes de la trágica muerte de dos guardias civiles mientras perseguían a una narcolancha frente a las costas de Huelva.

El documento, aprobado por el propio Sánchez en esa reunión del Consejo de Seguridad Nacional, indica que «se está detectando una mayor capacidad ofensiva» y una «mayor agresividad» de los narcos debido al «uso de armas de guerra» y «material bélico» contra las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, que llevan años denunciando la falta de medios materiales y humanos para luchar contra esas organizaciones criminales. Subraya, asimismo, que «los narcotraficantes no dudan en embestir contra vehículos terrestres y embarcaciones» de los agentes «cuando perciben riesgo de interceptación o pérdida de la droga».

En ese sentido, el DSN recalca que el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM) de la Armada ha identificado la presencia de más de 600 narcolanchas tipo go-fast operando en el área del Estrecho de Gibraltar, mientras que la Guardia Civil dispone de menos de una decena de embarcaciones para hacerles frente y controlar más de 400 km de costa, según la asociación profesional JUCIL. Y los narcos no solo operan por mar, pues el DSN también hace hincapié en el uso de «aeronaves de diferente tipología, incluidos drones, que realizan vuelos clandestinos entre Marruecos y España para transportar partidas de hachís».

La ruta del hachís desde Marruecos se ha reactivado

Seguridad Nacional, que depende directamente del gabinete de Presidencia del Gobierno, reconoce que «en 2025 parece haberse reactivado la ruta desde Marruecos» para el tráfico de hachís y considera a España un «punto estratégico clave para el narcotráfico mundial» debido a su situación geoestratégica como país de tránsito hacia el resto de Europa. «Resulta significativa la cantidad de hachís transportada oculta en camiones, tendencia ya detectada en 2023 y que continúa en aumento, persistiendo rutas terrestres desde Almería, Granada y Cádiz hacia Francia y el resto de Europa», reza el informe. También recalca que «algunos grupos organizados podrían estar utilizando las rutas y medios originalmente diseñados para el tráfico de drogas para realizar actividades vinculadas a la inmigración ilegal, diversificando de esta manera su actividad delictiva».

Aunque el informe pone en valor la «mayor presión policial ejercida en el Golfo de Cádiz y la desembocadura del Guadalquivir» contra el narcotráfico, señala que las organizaciones criminales «han desplazado su zona de influencia a la provincia de Huelva (donde murieron los dos guardias civiles), el río Guadiana y la zona del Algarve, en Portugal». También hacia el arco mediterráneo «desde las costas de Murcia hasta las de Gerona e Islas Baleares». Incluso se ha detectado la llegada de embarcaciones de narcos «al sur de Francia e Italia».

También señala que las redes del narcotráfico no solo utilizan narcolanchas, sino que en muchas ocasiones recurren a «pesqueros, veleros, yates y otras embarcaciones recreativas» para introducir la droga a través de los puertos españoles. En ese sentido, afirma que «la infiltración en los puertos del crimen organizado es una de las mayores amenazas» y cita «factores como la corrupción como multiplicador delictivo» en esa vía de entrada. «Los puertos son hubs logísticos clave para las organizaciones criminales y, en consecuencia, la infiltración portuaria por parte de estas redes representa una de las mayores amenazas para la economía legal y la seguridad nacional», dice.

La infiltración portuaria por parte de estas redes representa una de las mayores amenazas para la economía legal y la seguridad nacional»

Los puertos también son la principal vía de entrada de cocaína en España, principalmente los de Algeciras, Barcelona y Valencia, aunque se están produciendo incautaciones en otros puertos secundarios, como los de Bilbao o Marín (Pontevedra). Y aquí, el DSN vuelve a apuntar a la «infiltración» de los narcos en la infraestructura portuaria: «Ninguna incautación de los servicios aduaneros suele superar las 1,5 toneladas, lo cual sugiere hipótesis operativas de diversificación, limitación del tamaño del envío o mayor infiltración y sofisticación en las instalaciones portuarias».

«Si bien el uso de contenedores es el método más habitual de entrada, es destacable la utilización de embarcaciones de alta velocidad (EAV) que recogen grandes cantidades de cocaína en alta mar. En el último año se ha observado un significativo incremento del uso de estos medios», añade el informe, que también alude a los «sofisticados medios de monitorización» de las fuerzas de seguridad por parte de las organizaciones criminales. Habla incluso de «amenaza híbrida» por la «creciente coordinación entre actores criminales y ciertos servicios de inteligencia hostiles, que buscan desestabilizar y explotar las vulnerabilidades internas», aunque sin citar el de ningún país en concreto.

Las redes criminales reclutan a menores

En este contexto, Seguridad Nacional detecta «un aumento de la presencia de organizaciones criminales sudamericanas en territorio español, que han pasado de desempeñar un papel logístico a implicarse directamente en la importación, distribución y control del mercado minorista». Estas organizaciones destacan por su «movilidad, capacidad de adaptación y elevado grado de violencia», lo que contribuye al incremento de la conflictividad entre grupos. Indica que los grupos colombianos lideran el tráfico de cocaína en España, aunque también ha detectado «un avance significativo de grupos albaneses y dominicanos».

Sostiene que las organizaciones criminales son ahora «más descentralizadas y flexibles», lo que permite «cierta autonomía a sus integrantes», y vuelve a advertir sobre su agresividad: «Gran parte de los episodios de violencia ocurridos en España están directamente vinculados al narcotráfico y se manifiestan a través de enfrentamientos armados, ajustes de cuentas, secuestros, amenazas, o ataques a las fuerzas de seguridad, con afectación directa, en algunos casos, a la ciudadanía». Preocupa también «el reclutamiento de menores por parte de organizaciones criminales» para la comisión de delitos, desde los más leves hasta «agresiones e, incluso, asesinatos a cambio de la oportuna remuneración».

Respecto a los métodos de ocultación de la droga, dice que «son cambiantes, están en continua evolución y son cada vez más sofisticados». Cita como ejemplos «la ocultación en el interior de maquinaria pesada o de palés de madera, o incluso en dobles fondos realizados mediante modificaciones estructurales de los cascos y compartimentos internos de los buques, lo que hace que la carga sea prácticamente indetectable». Otro método habitual es la ocultación «en los componentes de refrigeración de los contenedores dedicados al transporte de mercancías refrigeradas». Igualmente, menciona «un incremento en el empleo de semisumergibles» que cruzan el Atlántico procedentes de Colombia y Brasil.

Sobre la marihuana, el documento de Seguridad Nacional es claro y dibuja a nuestro país como «el principal productor y exportador de Europa» y advierte que la producida en España «presenta concentraciones de THC (principal componente psicoactivo del cannabis) cada vez más elevadas, lo que incrementa tanto su rentabilidad como su peligrosidad sanitaria». Alerta también de que se están asentando «numerosas organizaciones criminales de diferentes nacionalidades» que compiten por el mismo mercado, lo que aumenta «el riesgo de violencia».