El hallazgo de los dos últimos cuerpos bajo el segundo vagón del Alvia ha elevado a 45 el número de víctimas mortales del accidente ferroviario de Adamuz y acerca al cierre definitivo a un dispositivo de búsqueda que se ha prolongado durante cuatro días. Aunque los agentes habían dado por revisados todos los vagones el miércoles, las intensas lluvias registradas durante toda la jornada obligaron a profundizar de nuevo este jueves en la inspección del convoy, lo que permitió localizar finalmente ambos cadáveres.
Según ha confirmado el coronel Domínguez, portavoz del Servicio de Criminalística, la identificación de los cuerpos determinará si se corresponden con los dos últimos desaparecidos que faltaban por localizar. «Si se corresponden con los dos desaparecidos denunciados, finalizará el dispositivo de búsqueda. Si no, continuaremos», ha precisado en una comparecencia junto al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien ha confirmado, a su vez, que el Instituto Armado ha terminado su inspección y entregado un primer atestado al juzgado de Montoro que investiga el siniestro.
El levantamiento de los cuerpos, según ha señalado el coronel Domínguez, se está prolongando más de lo habitual debido al estado en el que se encontraban, lo que retrasará su traslado al Instituto de Medicina Legal durante varias horas. Fuentes presentes en la zona cero han señalado a 20minutos que los cuerpos habrían sido localizados juntos, en una zona encharcada, tras el rastreo realizado con los perros especializados en restos biológicos de la Guardia Civil. Los efectivos habrían tenido que retirar el agua acumulada antes de poder extraer los cadáveres.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, ha detallado desde la caseta municipal de Adamuz la extrema complejidad de los trabajos en esa parte del convoy. «Los vagones 1, 2 y 3 quedaron encajados en una especie de vaguada. Esa parte era la más complicada porque el impacto del tren contra la pared hizo que ese amasijo se cayera cuatro metros y arrastrara a su vez todo lo que tenía encima», ha detallado Moreno Bonilla. Según ha relatado, los restos del Alvia formaban un bloque de toneladas de peso que solo ha podido ser retirado «palmo a palmo» con maquinaria pesada y con la ayuda de los perros especializados de la Guardia Civil.
Moreno ha añadido que estos dos últimos cuerpos se encontraban sentados en filas contiguas del vagón, lo que llevó a los equipos a asumir que, si se localizaba uno, el otro «estaría cerca». Entre ambas localizaciones transcurrieron unos 15 minutos. A partir de ese momento, intervinieron los bomberos para poder extraer los cadáveres. «Ahora toca su identificación y después sus cuerpos serán entregados a sus familiares», ha aclarado.
Horas antes del hallazgo, la Guardia Civil había ampliado el radio de búsqueda y centraba los esfuerzos en el monte que rodea el lugar del siniestro, después de que todos los vagones siniestrados se dieran por revisados. Esa circunstancia llevó a los investigadores a explorar el entorno del trazado ferroviario. Finalmente, los cuerpos han aparecido bajo el propio convoy del Alvia.
El balance del doble descarrilamiento asciende a 45 fallecidos y 123 personas atendidas, de las cuales 21 continúan ingresadas, siete de ellas en la UCI, según los últimos datos de la Junta de Andalucía ofrecidos por Moreno Bonilla. De las víctimas mortales, 42 han sido identificadas mediante huellas dactilares por el Servicio de Criminalística, mientras que una —la localizada el miércoles— fue identificada por ADN. Quedan pendientes de identificar los dos últimos cuerpos.
Entre las 45 denuncias presentadas figuran ciudadanos españoles y tres extranjeros —de Marruecos, Rusia y Alemania—, además de un menor de edad. Del total de fallecidos trasladados al Instituto de Medicina Legal, 28 viajaban en el Alvia, seis se encontraban en las vías, otros seis en el interior del Iryo y tres aparecieron entre ambos convoyes. Hasta el momento, se han entregado 39 cuerpos a las familias y en cuatro casos el Tribunal de Instancia de Montoro está finalizando los trámites. Todos los familiares han sido ya informados, siempre acompañados por agentes de la Guardia Civil y equipos de psicólogos.
Paralelamente, el Juzgado de Montoro que investiga el accidente ha recibido ya nueve denuncias de afectados o familiares y siete peticiones de entidades, organizaciones o partidos para personarse en una causa en la que se mantienen abiertas «todas» las hipótesis. Serán dos magistradas las que investigarán conjuntamente las causas del descarrilamiento, y la Fiscalía de Córdoba anticipa que la instrucción será «larga y compleja».
Además, Adamuz acogerá el próximo domingo una misa funeral por las víctimas del siniestro. Tendrá lugar en la caseta municipal y estará presidida por el obispo de Córdoba, Jesús Fernández. A la ceremonia se trasladará la imagen de la Virgen de Sol, patrona del pueblo.
La presión mediática ha comenzado ya a retirarse de Adamuz. La carretera que lleva al siniestro está más despejada. Los controles de la Guardia Civil que impedían el paso por ellas se han replegado, aunque los que custodian el perímetro de la zona cero siguen firmes. Por las calles se ven menos medios y también menos curiosos. Elisa, la madre de Julio —el chaval de 16 años que ayudó a sacar heridos de los vagones en la noche de la tragedia—, lo explica a este periódico con serenidad: «Cuando pase el aluvión, será cuando comencemos a digerir lo que ha ocurrido». El duelo ya no es oficial, pero en Adamuz y para los familiares de las 45 víctimas, acaba de empezar.